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活鱼运输(2)---运输前准备及运输器具和鱼苗鱼种的运输

发表时间:2018/08/22 10:03:04  浏览次数:2852  
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运输前的准备和运输器具

一、运输前的准备 

(一)制定周密的运输计划

根据运输苗种的数量、规格、种类和运输的里程等情况,确定运输工具和方法,并与交通部门洽谈有关运输事宜。

(二)准备好运输工具

主要是交通工具、装运工具及增氧换水设备。检查运输工具和充气装置,以免运输途中发生故障。

(三)调查了解运输途中各站的水源和水质情况,联系并确定好沿途的换水地点。

(四)根据路途和运输量,组织和安排具有一定技术的运输管理人员,以做好起运和装运和装卸的衔接工作。

(五)做好鱼苗运输前的苗种处理

1、把好质量关,这是提高运输成活率的先决条件。要选择规格整齐、身体健壮、体色鲜明、游动活泼的鱼苗进行运输,不能选用鳞片脱落、身体损伤、盲眼的鱼苗,体表已溃疡带有病菌的苗种更不能选用。

2、待运鱼苗应先放到网箱中暂养,使其能适应静水和波动,并在暂养期间换箱1—2次,使鱼苗得到锻炼,同时借换箱的机会除去死鱼、污物和鱼的分泌物,以提高途中成活率。

3、鱼种起运前要拉网锻炼2—3次;起运前1天停止投饵,使其排出粪便。

二、运输工具
 
运输工具包括传统的挑篓、帆布篓等陆地运输工具以及现代的活鱼运输车等等。

鱼苗、鱼种的运输

鱼苗的运输一般采用密封式充氧运输,即将鱼和水置于密封的容器中,并充入纯氧,以保证运输中鱼类呼吸的需要。密封式运输水的体积较小,装鱼的密度大,适于鱼苗、小规格鱼种或无硬刺鱼的运输。优点是设备、器具简单、运输体积小、装运密度大、适于各种交通工具、成活率高,一般不需要中途换水,可大大减轻劳动强度和节省劳力。

使用容器为塑料袋、橡皮胶囊和塑料桶等。

根据所运的鱼苗数量、发运地至到达地的交通条件确定运输方式。鱼苗运输的方式有三种,即空运、陆运和海运。

(一)空运

适合远距离运输,运输速度快、时间短、成活率高。但要求包装严格,运输密度小,包装及运输费用高。

包装使用双层聚乙烯袋充气,放入航空专用包装箱内。常用的包装袋一般白色透明,耐高压,薄膜厚度为0.lmm~0.18mm,长70~80cm,宽35~40cm,容积约20L。有些地方设计将袋口突出约15cm,宽10cm。使用时将水注入约占袋子的1/3。过多则不仅增加了运输重量,而且减少了充氧空间。加水后装进一定数量的鱼苗,把袋中的空气挤出,同时把与氧气瓶相连的橡皮管或塑料管从袋口通入,扎紧袋口,即可开启氧气瓶的阀门,徐徐通入氧气,然后抽出通气管,将袋口折转并用橡皮筋扎紧,平放于纸箱或泡沫塑料箱中,使包装袋的水和氧气有较大的接触面,平时也不易破裂。

使用聚乙烯袋运输还应注意:使用前应检查是否破裂,并避免袋子与地面直接接触;为防止袋在途中破裂,装苗后应轻拿轻放,并平放于包装箱中,置于平地上;充氧要适中,一般以袋表面饱满有弹性为度,不能过于膨胀,以免温度升高或剧烈震动时袋子破裂。特别是空运时,充气更不宜多。

空运运输时间不宜超过12小时。鱼类在运输前一天应停止喂食,以免在运输途中反胃吐食及排泄粪便造成污染水质,缺氧死亡。包装时使用砂滤海水或洁净淡水,水温应根据季节自然水温情况,适当予以调节。夏季气温较高时,泡沫箱内应适当加一些碎冰以防中途水温升高。

运输密度:运输前一天,根据运输鱼苗的个体大小、运输时间和实践经验,设计接近的两种运输密度进行试验,通过试验之后,以确定装运密度。

鱼苗运抵目的地后,不要立即拆袋放苗,应先将装鱼苗的袋子放在池塘中浸半小时,使袋内外水温接近(一般温差不宜超过5℃),然后解开扎口加水逐渐缩小温差,再放鱼苗入池,否则容易发生死亡。

(二)陆运

运输密度大,成本低。但远距离运输,时间太长,会影响成活率。陆运一般使用箱式货车进行,车上配备空袋、纸箱(或泡沫箱)、氧气和水等,以便途中应急,运输途中,不能日晒、雨淋、风吹,最好用空调保温车辆运输,运输方法有密封包装运输和敞开式运输两种。一般规格较大的鱼种采用敞开式运输,鱼苗采用密封包装运输。

1、密封包装运输  包装方法和运输密度同空运,只是不需航空专用包装,外层纸箱可省掉,以降低运输成本。

2、敞开式运输  使用鱼篓、大塑料桶、帆布桶等进行运输(图2—38)。

帆布桶  口开阔,便于换水。因此常应用于汽车、火车上的长途运输。帆布桶有方形和圆形两种。四周有木架或铁架支撑,体积1立方米左右。用后可以折叠,携带方便,经久耐用。使用时装水至桶高的3/5至3/4。运输使用洁净淡水或新鲜砂滤海水,运输途中使用充氧装置或充气泵,以充纯氧效果为佳,每立方米水要有2个以上散气石。夏季气温较高时要适当降温,运输时间若超过4小时,中途要更换新鲜水,更换的水理化条件要与原运输水相近。

木桶 口小底大的圆柱形,用1cm厚的木板箍成。高1m,底径70cm。有中央开一圆孔的桶盖,防止水溅出桶外。近桶底处开一圆孔,塞以木栓,供排水用。用一击水板以增氧。

鱼篓 用竹篾编成,上圆下方,用塑料薄膜(大小和竹篓同)挂在篓内,使不漏水。篓的口径约90cm,高77cm,底70cm见方。运鱼时可盛水400kg。

挑篓 为挑运鱼苗、鱼种之用,篓身高约33cm,口径约50cm。

运输密度:一般每立方米水体可放全长3—5cm鱼苗1万尾。

陆上运输,应防止因车辆及道路交通情况等原因造成延误,延长运输时间,影响鱼苗的成活率。如中途需换水,要事先确定换水地点,确保衔接工作顺利。

(三)水运

即活水船运输。运输量大,成本低,可作长距离运输。但运输时间长,受天气、风浪影响大。

将鱼苗装到船的活水舱内,开启水循环和充氧设备,使海水进入活水鱼舱内进行循环,整个运输途中,鱼苗始终生活在新鲜水中。这种运输方式,相对要求鱼苗规格较大,但对鱼苗的影响小,途中管理方便,可操作性强,成活率高。通过大江大河入海口和被污染水域时应关闭活水舱孔,利用水泵抽水进行内循环,以免水质变化太大,造成鱼苗死亡。长距离运输途中要适当投喂。

运输密度:100—150g/尾规格的石斑鱼类,密度为50—75kg/m3;体长4cm的鲷科、笛鲷科和鲈科鱼类,密度为1000—1500尾/m3。       
 
(四)人力挑运和自行车(摩托车)带桶运输

在交通不便、运输距离短的地方,一般可采用人力挑运。挑运工具可用木桶或竹篓。桶内装水不宜太多,以免泼水,挑运时要使水在桶内击起波浪,以增加水中氧气,为防止鱼因颠动而跳出,运输时可用网布或纱布盖于桶口。挑运密度要根据天气好坏,水温高低和鱼的体质而灵活掌握。一般每桶盛水15—20kg,1.6—2.7cm的鱼苗2000—3000尾,3. 3cm的800—1000尾。

采用自行车或摩托车可带2—4个水桶,每桶盛水20kg,可装3.3—5.0cm的鱼苗500—600尾。

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