数吨澳大利亚龙虾滞留中国机场，面临清关延迟！

据澳媒《悉尼先驱晨报》当地时间11月1日报道声称，目前有成吨的活澳大利亚龙虾正滞留在中国机场，面临来自中国海关的清关延迟问题，许多出口商担心他们的龙虾在变质前无法运抵餐馆和商店。

《悉尼先驱晨报》11月1日报道称，数吨活着的澳大利亚龙虾正滞留在中国机场的停机坪上，面临清关延迟问题，如果它们被中方拒绝入关或再拖延48个小时以上（超过该时间，昂贵的甲壳类动物将难以生存），将发出信息：这是中澳关系紧张局势下中国对澳出口产品的“又一次打击”。

报道称，澳贸易部长伯明翰1日表示，他已经了解到有关问题，并称“所有进口商都应遵守同等标准，不应有歧视性的筛查做法”，“中国当局应排除任何歧视性行为”。澳南方龙虾有限公司CEO科森蒂诺表示，由于中国提高了进口产品检验标准，一些澳大利亚龙虾产品的运输出现了通关延误。他称现有的细节不多，但表明中国进行的这些测试与新的卫生检查有关。

《悉尼先驱晨报》称，在2018-19年度，澳大利亚7.52亿澳元的龙虾出口中有94％以上流向了中国，这使其成为该行业的重要市场。在中澳关系紧张的背景下，澳大利亚牛肉、大麦和葡萄酒已被中方采取措施。

澳大利亚岩龙虾，这种在中国市场上昂贵的甲壳动物，从打包出发到抵达目的地，在路上不能耽搁超过48小时，一旦超过这个时间限制，就会出现大批死亡，一旦死亡，龙虾也就失去了它的大部分价值。如果这批龙虾无法顺利清关，算上运费和各项成本，出口商的亏损将不会是个小数目。

最近，澳大利亚跟中国贸易的“火药味”有点浓，从铁矿石、棉花到原木，似乎都受到了不同程度的影响，现在，澳大利亚龙虾又在这么个敏感时期出现状况，很容易不让人产生联想。这不，部分澳洲媒体就有点坐不住了，开始无端揣测起来，觉得澳大利亚水产业的头牌——澳大利亚岩龙虾可能成为了又一个被打击的目标。

而且这次龙虾受阻事件发生的时间点比较赶巧，正好发生在第三届中国国际进口博览会开幕前夕。按照计划，包括吉龙腾渔民合作社（GFC, 澳大利亚最大的龙虾出口商，手握60%以上的西澳岩龙虾配额）等多个澳大利亚主要海鲜出口商将从11月5日起参加该会，并希望借此提高龙虾和鲍鱼等高端产品在中国市场的份额。

1月2日，针对有报道称澳大利亚海产品在中国被延缓通关，中国外交部发言人汪文斌2日在例行记者会上表示，中国海关依法对进口海产品在进口口岸实施检验检疫，这既是执行国家有关法律法规的要求，也是保障中国进口消费者食用安全的需要。

继大麦、牛肉、葡萄酒之后，澳大利亚岩龙虾（rock lobster）可能成为中澳贸易领域又一焦点商品。由于澳方此前曾提出所谓的“新冠疫情独立调查”和插手香港事务，导致中澳关系持续滑坡。这家澳媒如今更是炒作，龙虾或成为中国针对澳大利亚的“下一个贸易打击目标”。但该澳媒报道中采访的澳商给出一个回答：中国提高了进口产品检验级别。

澳贸易部长宣称中方“可能违反贸易承诺”

报道称，从澳大利亚出口的龙虾目前在中国遇上了清关问题，且如果它们被中方拒绝入关或再拖延48个小时以上，情况将不乐观，因为一旦超过这一时限，这类昂贵的甲壳类动物将不太可能存活下来。对于这一情况，澳大利亚贸易部长西蒙·伯明翰（Simon Birmingham）表示，自己已知晓相关情况，并称正与该行业业者进行密切交流与合作。

“所有进口商都应该遵守同等的标准，不应该有歧视性的筛查做法。”伯明翰还宣称，中国政府应当排除任何带有歧视性行为的可能，若相关行为引发行业内的担忧，就意味着可能违反了世贸组织和中澳自由贸易协定（CHAFTA）中的承诺。

报道还称，此次龙虾的清关延迟恰好发生于第三届中国国际进口博览会开幕前夕。按照计划，包括杰拉尔顿渔民合作社（GFC）等多个澳大利亚主要海鲜出口商将从11月5日起参加该会，并希望借此提高龙虾和鲍鱼等高端产品在中国市场的份额。

澳龙虾业者：清关涉及健康度和可靠度检查

而对于目前的状况，南澳岩龙虾有限公司（Southern Rocklobster Limited）执行官汤姆·科森蒂诺（Tom Cosentino）则透露，由于中国提高了进口产品检验级别，澳大利亚的龙虾装运确实出现了清关延迟。不过，他也表示，具体细节并不清楚，但现有信息表明，这些检验涉及最新的健康度和可靠度检查。

“虽然一些货物已经清关，但仍有部分货物存在延迟风险，为了降低风险，许多出口商已决定停止向中国发货，直到能够了解到更多新流程信息。”科森蒂诺称，他们坚信澳大利亚岩龙虾在质量、可靠度和可持续性方面处于全球领先水平。科森蒂诺还证实，一个由政府和行业人士组成的联合机构“海产品贸易咨询小组”（Seafood Trade Advisory Group），已成立了一个工作组，每天开会以解决目前的问题。

据《悉尼先驱晨报》介绍，中国是澳大利亚龙虾产品的重要市场。2018年至2019年间，澳大利亚价值7.52亿美元的岩龙虾出口中，有超过94%是销往中国。事实上，早在今年3月，澳大利亚政府就已出资并组织了约200架次的航班，将大量澳大利亚龙虾运往包括中国在内的主要市场，以避免由于新冠肺炎疫情大流行而造成的严重行业衰退。

澳军前总司令：我们已融入中国经济，需要中国

从2018年澳大利亚决定禁止中国通讯运营商华为参与国内5G网络建设，到今年澳方提出搞所谓“新冠疫情独立调查”和肆意插手香港事务等，这些事件严重影响了中澳两国之间的关系。同时，自今年以来，中国已对澳大利亚的出口商采取了一系列行动，包括对大麦加征禁止性关税、暂停进口来自5家肉类加工厂的产品，以及对澳大利亚葡萄酒展开反倾销反补贴调查等。

如今，对华出口的澳大利亚龙虾又面临清关问题，像是《悉尼先驱晨报》这样的澳媒直接在报道中将龙虾产品渲染成“中澳贸易争端中的下一个受害者”。与此同时，前段时间有关“澳大利亚煤炭和棉花成为对华贸易紧张最新牺牲品”的传闻甚嚣尘上，由于此类资源出口在澳对外贸易中依旧占比极高，这些消息早已引发澳方一些人士的深深焦虑。

然而，澳大利亚国内的部分政客却并未反思，据《澳大利亚人报》10月16日披露，该国联邦议会中竟还有一个名叫“狼獾”（Wolverines）的“反华”小组，其中不乏“对华强硬派”参与其中。值得注意的是，据《澳大利亚金融评论报》等澳媒10月15日报道，澳大利亚国防军前司令安格斯·休斯顿（Angus Houston）当天就中澳关系发表了自己的看法。

不同于国内的其他一些政客，休斯顿表示中国是伙伴而非敌人：“我认为我们需要认真审视和中国的关系，这种关系应该‘断开并重启’，因为如果我们想要真正走出因疫情所导致的经济衰退，就一定需要中国。”这位澳大利亚前高官强调：“为什么（需要中国）？因为我们已经融入了中国的经济，从根本上来说，我们需要与他们有效地合作，并在相互尊重地条件下展开接触。”

(西南渔业网 综合报道)