低门槛竞争，鳜鱼行业面临新一轮洗牌

鳜鱼

检验室一角。（何氏水产提供）

从飞机、火车改为汽运直达，运输成活率大大提高

鱼市

鳜鱼是我国特产淡水鱼，十年来养殖规模逐渐扩大，因养殖利润较为可观，逐渐获得广大养殖户的关注，成为当下热门养殖品种之一，预计今年鳜鱼年产量或达30万吨左右。而广东作为鳜鱼主产区，鳜鱼年养殖量达10万吨以上。

鳜鱼为“南鱼北运”的品种，流通商作为资源的调配者在鳜鱼行业有着举足轻重的地位。随着鳜鱼养殖行业的兴起，流通端及消费市场发生了哪些变化？在食药监局的大力监管下，该行业又是否将面临新一轮洗牌？笔者就上述问题盘点近年鳜鱼流通端及消费市场的特点及变化。

改变运输方式鳜鱼成活率提高

“很早的时候交通不发达，没有高速公路，鳜鱼运输只能通过空运和铁路，但这两种方式都需要多次转运，损耗非常大。后来有了高速公路，就开始转向汽车运输，通过打气、增氧、换水来保证鳜鱼的成活率。那时，我们在湖南长沙和河南郑州设了两个换水站，2004年~2005年开始有了水车运输，全程增氧，鳜鱼成活率达到60%~70%。2006年~2007年，新的冷链运输模式上线，从鱼塘开始，逐级降温，全程密闭，鱼在低温下新陈代谢降低，进入休眠状态，成活率可以达到99%。”何氏水产公司副总裁王丁望介绍到。

北方人钟爱大规格鱼南方人偏爱小规格鱼

目前鳜鱼以北京、上海、福建福州、广东广州等一二线城市消费居多，每年从国庆节后到第二年的四五月份是鳜鱼消费旺季，各地对鳜鱼规格的需求有明显不同，北方人偏爱1.5斤以上的大规格；上海人对0.8斤~1.3斤的需求较大；而福建福州人比较偏向1.1斤左右的鱼；珠三角的南方人喜欢吃活鱼，做法以清蒸居多，一般要求两三个人一餐吃完，所以喜欢吃0.8斤~1斤规格的鱼。

收鱼风险高、利润低

流通商或档口一般对养殖户信息不了解，缺乏收鱼渠道，这就需要中介，水产业称为“鱼中”，在流通商和养殖户之间牵线搭桥，鱼中按0.2元/斤左右收取一定的中介费。大部分鱼中诚实守信，按照在养殖户鱼塘打样的实际规格及对应的市场价报给流通商，合理收取中介费。也有一小部分鱼中在打样时做手脚，谎报规格，或与养殖户互相配合抬高价格，流通商抓鱼时才发现货不对板，导致亏损。

每年7月~8月，晚鳜存塘量逐渐减少，新鳜还未上市，正是鳜鱼“青黄不接”的时候。这两个月也恰逢高温天气，鳜鱼应激加强，运输难度加大。高价格加上高风险，无疑是流通商最头疼的时候，高风险未必有高利润，据鱼兴港水产公司总经理郑伟向笔者反映：“每年7月~8月，鳜鱼生意难做，每斤只有几分钱的利润，有时甚至不赚钱。”

入行门槛低竞争白热化

用几台水车，收鱼后转运至全国各地，听起来做流通的门槛确实很低。在广东佛山市南海区沙头镇的街上，鱼中遍地都是，各种大、中、小收鱼档口琳琅满目。鳜鱼跟常规养殖品种相比，量少且比较集中，这也是各流通商与大、中、小收鱼档口竞争激烈的主要原因。每年的7月~8月，鳜鱼价格波动相对比较厉害，比如今年7月6日~26日，短短20天，广东晚鳜从最高37元/斤暴跌至最低29元/斤，连跌8元/斤，很多养殖户瞬间从盈利变为亏损或保本。这次鳜鱼暴跌，除了鳜鱼存塘量大、高温病害增加、孔雀石绿药物残鱼超标因素外，也有养殖户反映，鳜鱼价格或有人在背后操盘引导。每年7月~8月，鳜鱼存塘量有限，因养殖比较集中，养殖户信息比较容易被掌握，再加上卖鱼需要提前预订，对市场行情经过精心预测且掌握养殖户信息的商户，就容易操盘鳜鱼的价格走向。

赊账、扣款严重，回款难

“近年来，全国各地批发市场赊账风气越来越严重，且回款非常难。一级批发商欠我们的钱，二级批发商欠一级批发市场的钱，以此类推。不赊账做不了业务，赊了账风险更大，也有不少批发商跑路，给我们带来巨大损失。我们现在还有几百上千万元的款收不回来，有些甚至已经几年了还拿不到。除了赊账，交易过程还经常遭各地批发市场以各种由头扣款。总之，批发市场缺乏监管，希望政府可以出台相关政策，规范市场行为。市场规范了，才能可持续发展。这么多年，虽然鳜鱼生意难做、利润低，但我们仍然坚守在这个行业中，同时希望能看到这个行业往好的方向发展。”广东某鳜鱼流通商说。

加强食品安全检测成本增加

今年8月2日，在广东佛山市南海区举行的新型职业农民水产培训班会议上，南海区农业执法监察大队副大队长孔国添表示：“农药、兽药残留超标，我们将会根据相关的法律法规，对其做出罚款和销毁超标农产品的处罚。如果种养户在（种植）或运输途中使用了国家明令禁止使用的农药，可能会触犯刑法，受到刑事处罚。”广东大型鳜鱼流通商何氏水产、八达水产、鱼兴港水产等企业都表示，收鱼前一周都会先打样检验孔雀石绿、氯霉素、呋喃类等指标，对相关指标超标的鱼坚决拒收。但因现在要做到每批必检，所以检测成本有所提高。广东现在的养殖户已感受到了食品安全的重要性和强制性，不使用违禁药品的意识逐渐加强。

遇上天灾动辄损失上百万元

作为“搬运工”，交通是他们的命脉。而突遇天灾、交通中断时，他们经常会遇到相当大的损失。据广东何氏水产公司副总裁王丁望反映：“2008年，南方低温雨雪冰冻天气，冰雪给20个省（区、市）带来了不同程度的灾情，尤其是贵州、湖南、江西都遭遇罕见冻雨灾害，冻雨导致道路和输电线路严重结冰，造成公路交通瘫痪，我们水车运输的鱼也被冻死在路上，直接损失数百万元。”而鱼兴港水产公司总经理郑伟也表示：“非典时，很多地区禁止活鱼运输，我们眼看着车上的鱼缺氧死掉，没有任何办法。”

如何打造差异化竞争力

国内供应链行业的佼佼者怡亚通集团董事长兼CEO周国辉曾指出：“行业的竞争、品牌的竞争、渠道的竞争、互联网竞争越演越烈，渠道为王的时代已经过去，终端为王才是我们奋斗的目标。”然而在信息越来越透明、优胜劣汰特征明显的流通市场，他们该如何打造自己的差异化核心竞争力，在瞬息万变的市场环境下立于不败之地？日前，笔者采访了广东何氏水产公司副总裁王丁望、五洲八达水产公司总经理余美和、鱼兴港水产有限公司总经理郑伟。

广东何氏水产副总裁王丁望说，目前，流通市场正处于转型期，以后或会进行资源整合进入大数据时代。我们近期也在积极筹备成立合作社，将分散的养殖户团结起来，为他们提供销售服务、种苗服务、渔药、饲料、技术指导等，我们希望成立一个“淡水鱼产业联盟”，集中行业优质资源，再吸引金融、保险行业的加入，为产业联盟会员提供各方面的信息及服务。

五洲八达水产公司总经理余美和说，八达公司有自己的桂花鱼养殖基地，我们从事桂花养殖时间比较久。前段时间成立了农业专业合作社，公司有专门负责人。农业专业合作社主要是把养殖户集中起来，很多养殖户缺乏日常管理及病害防治技术，我们会定期组织对养殖户进行培训。合作社还计划与当地银行合作，五洲八达公司可以为养殖户做担保，从银行贷款，缓解资金压力。另外，我们有专门的团队研究鳜鱼价格行情，对市场行情走势预测准确率可达70%以上，所以目前采购成本有所降低。

鱼兴港水产有限公司总经理郑伟说，除了资源整合、成立合作社以外，我们自己也建立了冷冻厂，有自己的冻品仓库，在价格适当的时候收鱼进行冷冻，冷冻鳜鱼主要销往安徽、湖北，用来制作臭鳜鱼。接下来除了严格按照9月1日实施的《广东省水产品质量安全条例》，做到水产品可溯源外，作为流通商，我们必须紧跟消费市场变化，适时调整市场策略，同时做到产品的多元化和销售渠道的多样化。

鳜鱼遭遇夏季“寒潮”

回顾6月中旬到7月中旬广东统鳜价格像过山车，先是从32元~34元/斤涨到37元~38元/斤的高位，又迅速滑落甚至暴跌至30元~34元/斤。广东地区晚鳜存塘量大，加上近期高温爆发出血病，很多养殖户着急出鱼。另外，广东市场晚鳜暴跌或许跟近期的孔雀石绿药残风波（是特殊个别现象，不具普遍性）有一定的关联，如果风头一时半会儿不过去，后市将难以估计。目前全国存塘量广东最大，且比较集中，全国各地流通的桂花大多来自广东。广西、江苏、湖北、安徽等地鳜鱼存塘量少，7月稳中有升，标鳜价格均已涨至40元/斤，截至7月21日，江苏统鳜35-38元/斤，湖北统鳜35-37元/斤，江西统鳜33元~35元/斤，湖南统鳜33元~35元/斤，安徽统鳜36元~38元/斤，山东1.3斤以上35元/斤。

今年上半年，整体放养的鳜鱼数量较往年少，病害较往年多，尤其是以白鳃、白肝、红肠为典型特征的死亡率高、危害大，建议养殖户放苗时尽量选择优质的桂花苗，可以减少病害带来的损失。今年雨水较往年多，同时闰6月，广东省外桂花苗投放较往年有所推迟。（文/图：李静）